염태영 국회의원 프로필｜나이 고향 학력 경력｜소속정당 지역구｜재산｜

염태영 국회의원 프로필｜나이 고향 학력 경력｜소속정당 지역구｜재산｜

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염태영 국회의원은 환경운동가로 첫발을 내디딘 이후 시민사회 활동과 지방행정을 거쳐 국회에 입성한 정치인입니다. 1960년 수원에서 태어나 어린 시절부터 수원과 깊은 인연을 맺어왔으며, 어려운 가정환경 속에서도 학업을 이어가며 자신의 길을 개척해왔습니다. 대학 시절 민주화운동과 야학 활동에 참여한 경험은 이후 시민운동과 환경운동으로 이어졌고, 수원천을 되살리기 위한 시민운동은 그의 정치적 출발점이 되었습니다. 이후 대통령비서실과 공공기관에서 활동하며 행정 경험을 쌓았고, 세 차례 수원시장을 역임하면서 수원의 도시 발전과 시민참여 행정을 이끌었습니다. 지방자치 현장에서 쌓은 경험을 바탕으로 더불어민주당 최고위원과 경기도 경제부지사를 거치며 정치와 행정의 활동 영역을 넓혀왔습니다. 그리고 2024년 제22대 국회의원 선거에서 수원시 무 지역구 국회의원으로 당선되면서 중앙정치에 본격적으로 진출했습니다. 환경운동가에서 수원시장, 경기도 경제부지사를 거쳐 국회의원이 된 염태영 의원의 삶과 정치 여정을 차근차근 살펴보겠습니다.

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❖ 이름

염태영 (廉泰英)

 

❖ 생년월일

1960년 7월 25일

 

❖ 나이

66세 (2026년 기준)

❖ 고향

경기도 수원시 장안구 율전동

 

❖ 현 거주지

경기도 수원시 권선구 권선동

 

❖ 본관

파주 염씨

❖ 학력

매산국민학교 (졸업)

수성중학교 (졸업)

수성고등학교 (졸업 / 22회)

서울대학교 농과대학 (농화학 80학번 / 학사)

❖ 주요 경력 / 이력

제16대 대통령직인수위원회 상근자문위원

대통령비서실 지속가능발전위원회비서관 (참여정부)

국립공원관리공단 상임감사 (참여정부)

대통령자문 정책기획위원회 위원 (참여정부)

민주당 부대변인

제26대 경기도 수원시장 (민선 5기 / 민주당 / 초선)

제27대 경기도 수원시장 (민선 6기 / 새정치민주연합 / 재선)

제28대 경기도 수원시장 (민선 7기 / 더불어민주당 / 3선)

사람사는세상 노무현재단 기획위원

대통령직속 일자리위원회 민간위원 (문재인 정부)

더불어민주당 경기도 기초자치단체장협의회 회장

더불어민주당 최고위원

전국자치분권민주지도자회의(KDLC) 제4기 상임대표

제22대 경기도 경제부지사 (김동연 도정)

제22대 국회의원 (경기 수원시 무 / 더불어민주당 / 초선)

상생과통일 포럼 자문위원

더불어민주당 경기 수원시 무 지역위원장

 

❖ 병역 / 군대

병역 미이행

 

❖ 가족 관계 / 집안

부모님

아버지

어머니

배우자 / 부인

강옥형

자녀

아들 1명

❖ 신체

키

공개되지 않음

 

❖ 종교

개신교 (기독교)

 

❖ 재산

2024년 20여억원 신고

❖ 전과 기록 유무 (건수)

0건

 

❖ 현 국회의원 지역구

경기도 수원시 무

 

❖ 현 국회의원 임기

2024년 5월 30일 ~ 2028년 5월 29일

❖ 현 국회 상임위원회

국토교통위원회

 

❖ 선거 이력 / 입후보 경력

2006년 제4회 전국동시지방선거

경기 수원시장 / 열린우리당 / 낙선

2010년 제5회 전국동시지방선거

경기 수원시장 / 민주당 / 당선 / 초선

2014년 제6회 전국동시지방선거

경기 수원시장 / 새정치민주연합 / 당선 / 재선

2018년 제7회 전국동시지방선거

경기 수원시장 / 더불어민주당 / 당선 / 3선

2024년 제22대 국회의원 선거

경기 수원 무 / 더불어민주당 / 당선 / 초선

 

❖ 당적 / 소속 정당

더불어민주당

❖ 더불어민주당 국회의원 염태영 소개

염태영 국회의원은 환경운동가 출신 정치인으로, 오랜 시간 수원 지역에서 시민사회와 지방자치 현장을 경험한 인물로 알려져 있습니다. 환경운동을 시작으로 시민운동, 지방행정, 정당 활동을 거쳐 경기도 경제부지사와 국회의원에 이르기까지 비교적 다양한 영역에서 활동해 온 것이 특징입니다. 특히 수원에서 성장하고 오랫동안 생활해 온 경험을 바탕으로 수원 지역의 도시 문제와 교통, 환경, 균형발전 등의 현안에 꾸준히 관심을 보여왔습니다. 현재는 대한민국 국회의원으로서 국회 국토교통위원회에서 의정활동을 이어가고 있습니다.

 

염태영 의원은 1960년 7월 25일 경기도 화성군 일왕면 율전리, 현재의 경기도 수원시 장안구 율전동에서 태어났습니다. 2남 3녀 가운데 셋째이자 장남으로 성장했다고 전해집니다. 어린 시절에는 그림에 재능을 보여 미술대회에서 여러 차례 입상할 정도였지만, 가족에게 연이어 큰 어려움이 찾아오면서 어린 나이에 가족을 책임져야 하는 상황을 겪게 됩니다. 중학교에 입학한 지 얼마 지나지 않아 철도공무원이었던 아버지가 세상을 떠났고, 고등학교 1학년 때에는 어머니까지 별세했다고 합니다. 이후 두 누이와 여동생, 남동생을 돌보면서 학업을 이어갔습니다.

 

어려운 환경에서도 학업을 포기하지 않았습니다. 장학금을 받으며 수성고등학교를 졸업했고, 서울대학교 농과대학 농화학과에 진학했습니다. 당시 서울대학교 농과대학은 수원에 자리하고 있었기 때문에 대학에 진학한 이후에도 고향인 수원을 떠나지 않고 학창 시절 대부분을 수원에서 보냈습니다. 1980년 대학에 입학한 뒤에는 당시 사회 전반에 확산되고 있던 민주화운동의 영향을 받으며 학생운동과 야학 활동, 기독교청년운동 등에 참여했다고 전해집니다. 대학 시절의 경험은 이후 시민사회 활동과 환경운동으로 이어지는 중요한 계기가 되었습니다.

1994년 막내동생까지 대학을 졸업하고 사회생활을 시작하게 되면서 염태영 의원은 직장생활을 정리하고 본격적으로 환경운동의 길에 들어섰습니다. 수원환경운동센터를 창립하면서 지역 환경문제에 관심을 갖고 시민운동을 시작했으며, 이후 수원의 대표적인 환경 현안 가운데 하나였던 수원천 문제에 적극적으로 참여했습니다.

 

특히 1995년 수원천 복개 2단계 공사가 지역의 중요한 현안으로 떠오르자 수원천 되살리기 시민운동본부를 구성하고 사무국장을 맡았습니다. 당시 시민사회에서는 도시 하천을 콘크리트로 덮는 방식의 개발에 대한 문제의식이 커지고 있었는데, 수원천 역시 이러한 논쟁의 중심에 있었습니다. 염태영 의원은 시민들과 함께 수원천을 되살리고 자연형 하천으로 복원해야 한다는 목소리를 냈으며, 이후 수원천 복원운동은 수원의 도시환경을 바라보는 중요한 전환점 가운데 하나로 평가받게 됩니다. 이러한 활동을 통해 제1회 KBS 지역대상 본상을 받기도 했습니다.

 

이후 활동의 범위는 수원을 넘어 전국으로 확대되었습니다. 녹색연합과 환경정의 등 환경단체에서 정책자문과 조직 관련 활동을 했으며, 지속가능한 지역사회를 만들기 위한 다양한 시민사회 활동에도 참여했습니다. 지방의제21 운동에도 적극적으로 참여하면서 21세기수원만들기협의회 사무국장과 경기도협의회 사무처장 등을 맡았고, 2000년에는 지방의제21전국협의회를 설립해 사무처장과 운영위원장으로 활동했습니다. 환경문제를 단순히 자연보호의 차원에서 바라보는 데 그치지 않고 지방정부와 시민사회가 함께 지역의 미래를 설계하는 거버넌스와 지속가능발전의 문제로 확대해 접근했다는 점에서 이 시기의 활동은 이후 지방행정에도 연결되는 기반이 되었다고 할 수 있습니다.

 

참여정부 시절에는 대통령비서실 지속가능발전비서관을 지냈고, 국립공원관리공단 상임감사 등을 맡으며 중앙정부와 공공기관에서도 경험을 쌓았습니다. 시민운동 현장에서 활동하던 인물이 정부 정책과 행정의 영역으로 활동무대를 넓힌 시기라고 볼 수 있습니다.

정치권에 본격적으로 뛰어든 것은 지방선거를 통해서였습니다. 2006년 제4회 전국동시지방선거에서 열린우리당 후보로 수원시장 선거에 출마했지만 당시 현직 시장이었던 한나라당 김용서 후보에게 패하면서 처음에는 시장 당선에 실패했습니다. 그러나 이후 지역에서 꾸준히 활동하면서 다시 도전의 기회를 준비했고, 2010년 제5회 전국동시지방선거에서 민주당 후보로 수원시장에 출마해 51.42%의 득표율로 당선되면서 제26대 수원시장이 되었습니다.

 

수원시장으로 재임하면서 염태영 시장은 시민참여와 도시환경, 교통, 도시재생 등의 분야에 관심을 기울였습니다. 특히 환경운동가로 활동했던 경험을 지방행정에 접목해 시민들이 도시정책에 참여할 수 있는 여러 제도를 추진했고, 마을만들기와 생태교통, 시민참여 도시계획 등의 정책을 추진했습니다. 시민배심원제와 같은 참여형 행정 모델을 도입하면서 지방정부와 시민사회가 함께 도시의 문제를 논의하는 구조를 만들기 위해 노력했다고 전해집니다.

 

수원시의 중요한 현안이었던 프로야구 10구단 유치 역시 시장 재임 기간에 추진한 대표적인 사업 가운데 하나였습니다. 2013년 1월 KT의 프로야구 10구단 연고지가 수원으로 확정되면서 수원은 프로야구단을 갖게 되었고, 염태영 시장은 이를 수원시민뿐 아니라 경기도민에게도 새로운 의미를 갖는 일이라고 평가했습니다. 이후 KT 위즈가 수원을 연고로 활동하게 되면서 프로야구는 수원 지역의 주요 문화·체육 콘텐츠 가운데 하나로 자리 잡게 되었습니다.

 

2014년 제6회 전국동시지방선거에서도 새정치민주연합 후보로 수원시장에 출마했습니다. 당시 상대 후보는 한나라당 출신으로 수원시장을 지냈던 김용서 후보였으며, 염태영 후보는 59.43%의 득표율로 재선에 성공했습니다. 이어 2018년 제7회 전국동시지방선거에서는 자유한국당 정미경 후보를 상대로 다시 승리하면서 수원시 최초의 3선 시장이라는 기록을 세웠습니다. 이로써 약 12년에 걸쳐 수원시정을 이끄는 지방행정 경험을 쌓게 되었습니다.

시장 재임 기간에는 수원컨벤션센터 건립도 주요 사업 가운데 하나였습니다. 여러 차례 사업 추진에 어려움을 겪고 행정소송 등 오랜 과정을 거친 끝에 2019년 수원컨벤션센터가 문을 열었습니다. 개관식에서 염태영 시장은 오랜 기다림 끝에 사업이 결실을 맺었다는 취지의 소감을 밝혔습니다. 컨벤션센터는 이후 수원의 마이스 산업과 지역경제 활성화를 위한 기반시설 가운데 하나로 활용되고 있습니다.

 

지방자치 분야에서도 활동 폭을 넓혔습니다. 전국대도시협의회 회장, 마을만들기지방정부협의회 상임회장, 더불어민주당 기초단체장협의회 회장 등을 역임했으며 전국시장군수구청장협의회 대표회장으로도 활동했습니다. 지방정부의 권한 확대와 자치분권을 강조하는 활동에도 참여하면서 지방자치 현장에서 쌓은 경험을 정당과 전국 지방정부 차원의 논의로 확장했습니다.

 

2020년에는 더불어민주당 최고위원에 도전했습니다. 8월 전당대회에서 최고위원으로 선출되면서 한국 정당사에서 현직 기초자치단체장 출신으로는 처음으로 당 최고위원이 된 사례로 소개되기도 했습니다. 다만 2021년 재보궐선거에서 민주당이 패배한 뒤 책임을 지는 차원에서 최고위원직을 내려놓았습니다. 이후에도 정치활동을 이어가면서 지방행정 경험을 중앙정치와 경기도 정치로 연결할 가능성이 꾸준히 거론되었습니다.

 

3선 수원시장으로서 연임 제한 때문에 2022년 지방선거에서는 수원시장에 다시 출마할 수 없었습니다. 이에 시장 임기를 약 5개월 남겨둔 2022년 2월 시장직 사퇴를 발표했고, 2월 15일 공식적으로 퇴임했습니다. 약 12년 동안 이어진 수원시장 임기를 마무리한 뒤에는 경기도지사 선거에 도전했습니다.

2022년 3월 경기도지사 출마를 공식 선언하면서 경기도 전체를 대상으로 한 정치활동을 시작했습니다. 민주당 경기도지사 후보 경선에서는 19.06%의 지지를 얻어 3위를 기록했고, 김동연 후보가 과반을 확보하면서 결선투표 없이 후보로 확정되었습니다. 이후 염태영 전 시장은 김동연 후보의 선거 과정에서 상임선대위원장으로 활동했고, 지방행정 경험을 바탕으로 경기도 현안에 대한 의견을 제시했습니다.

 

경기도지사 선거가 끝난 뒤에는 김동연 경기도지사 당선인의 인수위원회 공동위원장을 맡았습니다. 이후 경기도 도정자문회의 의장으로 위촉되었고, 2022년 8월에는 경기도 경제부지사에 임명되었습니다. 시장으로서 지방정부를 이끌었던 경험에 이어 경기도 차원의 행정을 직접 경험하게 된 것입니다. 경제부지사로 재임하면서 경기도의 경제·산업 및 주요 도정 현안과 관련된 업무를 수행했습니다.

 

그러나 중앙정치로의 진출을 위해 2023년 11월 총선 출마 의사를 밝히면서 경제부지사직 사임 의사를 밝혔고, 2023년 12월 22일 부지사 자리에서 물러났습니다. 이후 제22대 국회의원 선거를 준비하면서 수원시 무 지역구에 선거캠프를 마련하고 본격적인 총선 행보에 들어갔습니다. 2024년 1월 예비후보로 등록했고, 같은 해 2월에는 더불어민주당의 전략공천을 받아 수원시 무 지역구 후보로 확정되었습니다.

 

선거운동 과정에서 수원 지역의 교통과 도시개발 문제를 주요 현안으로 제시했습니다. 특히 경부선 철도 지하화와 수원 지역 교통망 확충, 지하철 3호선 연장, 신수원선과 영통 환승역, 망포역과 동탄을 연결하는 트램 등의 문제에 관심을 보였습니다. 국회의원이 된다면 국토교통위원회에서 활동하고 싶다는 뜻도 밝혔으며, 수원시에서 오랫동안 시장으로 근무했던 경험을 바탕으로 지역의 교통과 도시 인프라 문제를 중앙정부와 국회 차원에서 풀어나가겠다는 구상을 제시했습니다.

2024년 3월에는 선거사무소 개소식을 열고 총선 행보를 본격화했습니다. 이후 제22대 국회의원 선거에서 수원시 무 지역구에 출마해 당선되면서 지방행정가에서 국회의원으로 정치적 활동 무대를 옮기게 되었습니다. 수원시장을 세 차례 지내며 지역 현장을 직접 경험한 뒤 경기도 경제부지사를 거쳐 국회에 입성했다는 점에서 지방자치와 광역행정, 중앙정치를 모두 경험한 정치인으로 활동 영역을 넓혀가게 되었습니다.

 

국회의원이 된 이후에는 자신이 출마 과정에서 강조했던 지역 현안과 함께 국토교통 분야에 관심을 두고 의정활동을 이어가고 있습니다. 특히 수원 지역의 교통망 개선과 도시 인프라 확충, 철도 관련 현안 등 지역 주민들의 생활과 직접 연결되는 문제에 관심을 가지고 의정활동을 진행하고 있습니다. 지방정부를 직접 운영했던 경험이 있는 만큼 국회에서도 중앙정부의 정책과 지방정부의 현실 사이에서 발생하는 문제를 살펴보는 것이 중요한 활동 가운데 하나가 될 수 있습니다.

 

염태영 의원의 정치 여정을 살펴보면 환경운동에서 시작해 시민사회 활동과 지방행정, 정당 지도부, 광역자치단체 행정, 그리고 국회로 활동 영역을 넓혀왔다는 흐름을 확인할 수 있습니다. 특히 활동의 출발점이었던 수원과의 인연이 매우 길다는 점도 눈에 띕니다. 어린 시절부터 수원에서 성장했고 대학 시절에도 수원에서 생활했으며, 환경운동가로서 수원천 복원운동에 참여한 뒤 수원시장을 세 차례 역임했습니다. 이후 수원시 무 지역구 국회의원으로 당선되면서 다시 수원을 지역구로 하는 정치인으로 국회에서 활동하게 되었습니다.

환경운동가로 활동하던 시절에는 도시의 환경과 지속가능성을 고민했고, 시장으로 재임하면서는 시민참여와 도시행정, 교통과 지역개발 문제를 다뤘으며, 경기도 경제부지사 시절에는 광역단위 행정과 경제정책을 경험했습니다. 이제 국회에서는 이러한 경험을 바탕으로 지역 현안과 국가 차원의 정책을 함께 다루는 역할을 맡고 있습니다.

 

앞으로 염태영 의원이 국회의원으로서 어떤 의정활동을 펼칠지는 앞으로의 국회 활동과 정책 성과를 통해 확인할 수 있을 것입니다. 특히 국토교통 분야에서 수원 지역의 교통과 도시 인프라 문제를 어떻게 다루는지, 지방정부에서 쌓은 행정 경험을 중앙정치에서 어떻게 활용하는지, 그리고 지역구를 넘어 국가적인 정책 현안에 어떤 목소리를 내는지가 주요 관심사가 될 수 있습니다.

 

환경운동가로 출발해 수원시장 3선, 더불어민주당 최고위원, 경기도 경제부지사를 거쳐 국회의원에 이르기까지 걸어온 길은 상당히 긴 편입니다. 그 과정에서 수원천 복원과 시민참여 행정, 프로야구 10구단 유치, 수원컨벤션센터 건립, 특례시 출범을 비롯한 여러 지역 현안을 경험했고, 지방자치와 자치분권을 둘러싼 전국적인 논의에도 참여해왔습니다.

 

2026년 현재 국회의원으로서 새로운 정치 경력을 쌓아가고 있는 만큼 앞으로의 의정활동에서도 지금까지 쌓아온 환경운동과 지방행정 경험이 어떻게 이어질지 지켜볼 필요가 있습니다. 수원에서 오랜 시간 시민들과 함께해 온 경험을 바탕으로 지역 주민들의 목소리를 국회에 전달하고, 국토교통 분야를 비롯한 다양한 정책 현안에서 어떤 역할을 해나갈지 관심을 가지고 살펴볼 만합니다.

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염태영 의원의 정치 인생은 한마디로 특정한 한 분야에 머무르기보다는 시민사회에서 시작해 지방정부와 광역행정, 정당 활동, 중앙정치로 활동 무대를 차례로 넓혀온 과정이라고 정리할 수 있습니다. 앞으로 국회에서 어떤 정책과 의정활동을 보여줄지, 그리고 그 활동이 수원 지역과 대한민국의 지방자치 및 국토교통 정책에 어떤 영향을 만들어낼지는 앞으로의 행보를 통해 계속 확인할 수 있을 것입니다.

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