서산영덕고속도로 30중 추돌사고｜사고원인｜위치｜실시간 CCTV｜지도

서산영덕고속도로 30중 추돌사고｜사고원인｜위치｜실시간 CCTV｜지도

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2026년 1월 10일 오전, 충청남도 서산시와 경상북도 영덕군을 연결하는 서산영덕고속도로 경북 구간에서 연쇄적인 대형 교통사고가 발생했습니다. 이날 사고는 새벽 시간대 도로 위에 형성된 결빙, 이른바 블랙아이스로 인해 차량 30여 대가 잇따라 추돌하면서 발생했습니다. 사고는 남상주나들목 인근 영덕 방향과 청주 방향 도로를 중심으로 동시다발적으로 이어졌고, 일부 차량에서는 화재까지 발생했습니다. 이번 사고로 최소 5명이 숨지고 다수의 부상자가 발생하며 도로 통행에 큰 차질이 빚어졌습니다. 경찰과 소방 당국은 사고 원인을 결빙으로 추정하고 정확한 경위를 조사 중입니다. 현장은 사고 수습과 구조 활동으로 한동안 통행이 제한되었으며, 사고 여파가 광범위하게 이어지고 있습니다. 이번 사고는 겨울철 고속도로 안전 운전의 중요성을 다시 한 번 경고하는 사례로 주목받고 있습니다.

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◇ 사고 발생 시간

1월 10일 오전 6시 10분

◇ 발생 위치

서산영덕고속도로 남상주나들목(IC) 인근 영덕 방향

 

◇ 피해 지역 / 통제 지역

서산영덕고속도로 청주 방향 남상주IC 일대와 영덕 방향 의성 단밀4터널 부근 통행이 제한

◇ 교통사고 원인

블랙 아이스 추정

◇ 사상자

사망

5명

 

◇ 실시간 CCTV

한국도로공사 CCTV

 

 

◇ 서산영덕고속도로 소개

서산영덕고속도로는 충청남도 서산시와 경상북도 영덕군을 연결하는 고속도로, 노선번호 30번은 대한민국의 중요한 횡축 고속도로 중 하나로 알려져 있습니다. 2020년대 기준으로는 아직 건설이 진행 중인 구간이 많아 출발지와 도착지가 완전히 확정되지 않았고, 이에 따라 도로 명칭도 여러 차례 바뀌고 있습니다. 과거에는 "당진대전고속도로", "청주영덕고속도로", "청주상주고속도로(2014~2022)", "상주영덕고속도로" 등 다양한 비공식 명칭으로 불리기도 했습니다. 현재 세종에서 청주를 잇는 구간이 착공 예정이지만, 이 구간만으로는 여전히 서산-대전과 청주-영덕 두 개의 별도 구간으로 인식될 가능성이 있습니다. 이후 도로 개편으로 세종JC~연서JC 구간은 세종포천고속도로와 중첩되고, 연서JC~청주JC 구간이 포함되도록 조정되었습니다. 제한속도는 당진 분기점에서 유성 분기점까지와 청주 분기점에서 낙동 분기점까지는 최고 110km/h, 낙동 분기점에서 영덕 나들목까지는 최고 100km/h이며, 전 구간 최저 속도는 50km/h로 설정되어 있습니다. 특히 110km/h 구간은 2025년 기준 대한민국 횡축 고속도로 중 유일하게 적용된 구간으로 주목받고 있습니다. 전체 연장은 2024년 기준 330.8km로, 국내 고속도로 노선 중 네 번째로 길며 횡축 노선 중에서는 가장 긴 도로로 평가됩니다. 세부 구간별로는 대산-당진 25.8km, 당진-대전(유성) 제외 91.6km, 호남고속도로 지선과 8.2km 중첩, 경부고속도로와 18.7km 중첩, 청주-상주(낙동) 79.4km, 상주-영덕 107.6km로 구성되어 있어 대한민국 동서 교통의 핵심 축으로 자리 잡을 전망입니다.

◇ 서산영덕고속도로 차량 30대 연쇄 추돌

2026년 1월 10일, 충청남도 서산시에서 경상북도 영덕군을 연결하는 서산영덕고속도로 경북 구간에서 연쇄적인 다중 추돌 사고가 발생하여 안타깝게도 5명의 사망자가 발생했습니다. 이날 사고는 새벽 시간대, 특히 도로 위 기온이 낮아 눈과 비로 인해 결빙이 발생한 상태에서 일어났다는 점에서 운전자들의 주의가 요구되는 사건으로 전해집니다. 사고 발생 시각은 오전 6시 10분경으로, 남상주나들목 인근 영덕 방향에서 4중 추돌 사고가 발생하면서 시작되었습니다. 이어 같은 구간에서 추가로 5중 추돌 사고가 이어지며 연쇄적인 다중 사고로 이어졌습니다. 경찰과 소방 당국은 해당 사고가 서로 연관되어 발생했을 가능성을 염두에 두고 정확한 경위를 조사하고 있습니다.

오전 6시 35분에는 반대편 청주 방향 도로에서도 심각한 사고가 발생했습니다. 한 SUV 차량이 트럭을 들이받은 뒤 가드레일과 충돌하며 차량 화재가 발생했고, 이로 인해 차량이 전소되었다고 전해집니다. 이러한 일련의 사고로 인해 총 5명이 사망했으며, 다수의 부상자가 발생하여 병원으로 이송된 것으로 알려졌습니다. 특히 사고 발생 구간은 남상주나들목 일대와 영덕 방향 의성 단밀4터널 근처로, 도로 통행이 사고 수습과 안전 점검을 위해 제한되었습니다. 경찰과 소방 당국은 현장 통제를 진행하면서 사고 원인을 조사했으며, 초기 분석 결과 결빙, 이른바 블랙아이스 현상이 사고를 유발한 주요 원인으로 추정된다고 밝혔습니다.

 

사고의 구체적인 상황을 살펴보면, 오전 6시 10분경 남상주나들목 인근 영덕 방향에서는 화물차가 가드레일을 들이받고 멈춰 있던 차량을 피하려다가 도로 아래로 추락했습니다. 이 사고로 화물차 운전자가 즉시 사망한 것으로 보고되었습니다. 이후 같은 구간에서 연쇄 추돌이 발생하며 사고 규모가 더욱 커졌습니다. 이어 오전 6시 35분께 청주 방향 남상주나들목 근처에서도 트레일러가 앞서가던 차량을 들이받으며 다중 추돌사고가 일어났고, 이 사고로 쏘나타 승용차에 탑승했던 4명이 모두 숨졌다고 전해집니다. 경찰은 트레일러와 승용차 사고 간의 연관성을 조사하며, 사고 당시 도로 상황과 차량 속도, 도로 결빙 상태 등을 면밀히 확인하고 있습니다.

또 같은 시각, 서산영덕고속도로에서는 SUV 차량이 트럭과 충돌하며 가드레일과 접촉한 뒤 불이 나 차량이 모두 소실되는 사고가 발생했습니다. 이로 인해 해당 구간의 통행이 일시적으로 제한되었으며, 소방 당국은 신속하게 화재를 진압하고 주변 차량의 안전을 확보했습니다. 사고 수습과 구조 활동으로 인해 남상주나들목과 의성 단밀4터널 구간의 도로 통행은 제한되었고, 경찰과 교통 당국은 대체 우회로를 안내하며 차량 흐름을 조절했습니다.

이번 사고와 관련하여 경찰과 소방 당국은 겨울철 안전 운전의 중요성을 강조했습니다. 특히 블랙아이스와 같은 결빙은 외관상 도로가 마른 것처럼 보여 운전자들이 속도를 줄이지 않고 주행하다가 사고를 당하는 경우가 많아, 겨울철 새벽 시간대 운전 시 각별한 주의가 필요하다고 전해집니다. 이번 서산영덕고속도로 사고 역시 도로가 얇게 얼어붙은 상태에서 차량이 미끄러지며 발생했기 때문에, 운전자는 평소보다 감속하고 안전거리를 충분히 확보하는 것이 무엇보다 중요합니다. 또한 눈이나 비가 내린 후에는 브레이크 조작을 부드럽게 하고, 급격한 방향 전환이나 급제동을 피해야 한다고 덧붙였습니다.

이번 사고는 한겨울 새벽 시간대에 발생한 점에서 운전자의 시야 확보와 대응 능력이 중요한 요소였음을 보여주고 있습니다. 경찰은 사고 원인을 밝히기 위해 차량 블랙박스, CCTV, 목격자 진술 등을 토대로 면밀히 조사하고 있으며, 사고 수습과 도로 안전 점검을 동시에 진행하고 있습니다. 사고로 인해 서산영덕고속도로 경북 구간은 일시적으로 통행이 제한되었으나, 사고 현장 정리와 안전 점검이 마무리되면 통행 재개가 이루어질 예정입니다.

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이번 사건은 대한민국 겨울철 고속도로 교통사고의 위험성을 다시 한번 상기시키는 사례로 평가됩니다. 도로 결빙, 블랙아이스, 시야 확보 부족 등 겨울철 특수 환경에서의 안전 운전이 얼마나 중요한지를 보여주며, 운전자들에게 각별한 주의와 안전 운전의 필요성을 경고하는 계기가 되고 있습니다. 경찰과 소방 당국은 이번 사고의 정확한 경위를 철저히 조사해 사고 원인을 규명하고, 향후 유사한 사고가 발생하지 않도록 예방 대책을 마련할 것이라고 전해집니다. 이번 사고를 계기로 겨울철 고속도로를 이용하는 모든 운전자는 평소보다 더 신중하고 안전한 주행을 실천해야 할 것으로 보입니다.

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